汽车传感器外壳硅胶包锌合金推荐注射成型工艺，原因如下：

精度和一致性

尺寸精度高：注射成型能精确控制液态硅胶（LSR）的注入量和注射压力，确保制品尺寸精度高、形状稳定性好2。对于汽车传感器外壳这种对尺寸精度要求较高的部件，注射成型可以保证硅胶与锌合金之间的配合精度，例如在生产某汽车温度传感器外壳时，注射成型能将硅胶壁厚公差控制在 ±0.05mm 以内，而模压成型的公差通常在 ±0.1mm 以上。

产品一致性好3：注射成型工艺自动化程度高，生产过程稳定，能保证每一个产品的质量和尺寸都高度一致，有利于汽车传感器的大规模生产和质量控制。而模压成型需要人工裁切胶料、摆放原料，容易因人为因素导致产品质量波动。

密封性能

填充效果好：液态硅胶在注射过程中流动性好，能充分填充模具的各个角落，与锌合金外壳形成良好的密封结构2。例如在生产汽车油压传感器外壳时，注射成型的硅胶能深入锌合金外壳的细微凹槽，形成可靠的密封，有效防止油液渗漏。

界面结合力强：注射成型时，液态硅胶与锌合金表面能更好地贴合，通过合适的表面处理和工艺控制，能获得较高的界面结合强度，提高密封性能。相比之下，模压成型的固态硅胶与锌合金的结合可能存在一些薄弱点，在长期使用过程中容易出现密封失效的情况。

生产效率

成型周期短：注射成型的自动化程度高，成型速度快，一般一个成型周期可以控制在几十秒到几分钟，大大提高了生产效率，适合汽车传感器外壳的大批量生产1。而模压成型的成型周期相对较长，且需要人工操作的环节较多，生产效率较低。

材料利用率高：注射成型采用热流道系统，几乎没有废料产生，材料利用率可达 95% 以上3。而模压成型过程中会产生较多的边角废料，材料利用率通常在 80% 左右。

不过，注射成型也存在一些缺点，如模具成本高、设计复杂，需要考虑流道、排气等系统3。但综合考虑汽车传感器外壳硅胶包锌合金对产品精度、密封性能和生产效率的要求，注射成型工艺是更优的选择。

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