硅橡胶具有耐高低温、电绝缘性、生理惰性等优异的性能，所以硅胶包胶加工工艺广泛应用于新能源汽车行业，下面主要介绍硅橡胶在新能源汽车线缆，线束密封上的应用。

一、硅胶包胶加工工艺在新能源汽车线缆上的解决方案

目前世面上的汽车动力电缆绝缘材料有交联聚烯烃、热塑性弹性体。交联聚烯烃材料耐热可达150℃，但该材料线缆比较硬，在狭小的车体空间内安装不便，且需要辐照交联，工艺复杂，不适合大截面线缆。热塑性弹性体材料耐热不超过125℃，用于动力线缆温度等级偏低，而且热塑性弹性体材料的线缆长期使用会有开裂的风险。利勇安硅橡胶硅胶包胶加工工艺在新能源汽车高压线缆绝缘和护套的优势。

其中，符合新能源线缆一般需要满足LV 216的参考标准，规定了线缆的设计、尺寸等。LV 216是常用参考标准，规定了线缆的设计、尺寸等LV 216 is one standard refer to, which specifying the cable – dimensions, design, etc

客户对硅橡胶基本性能的要求：

1、拉伸强度> 8 MPa

2、伸长率 >300%

3、硬度 55-70 ShA

4、等级E(混合动力 180℃）和等级F(200℃）需要硅橡胶：

5、Class E（线缆长期老化180℃*3000小时；撕裂强度 ISO 34-1 B > 15 N/mm）

6、Class F（线缆长期老化200℃*3000小时；撕裂强度 ISO 34-1 B > 10 N/mm）

为了给新能源汽车的高压部件连接（从充电口，电池，控制系统到动力电机以及其它的一些高压设备）提供安全可靠的电力供应，且对其它低压电气设备运行不造成干扰，埃肯有机硅推出了BLUESIL™ MF 8100 U HT/A系列铂金硫化体系硅橡胶。采用了该系列材料制成的车用绝缘防护线缆，能够承受高低温冲击，载流量大的优点可以满足长期大电流满负荷运行要求，而不需额外增加导体截面设计。同时由于有机硅的柔软性使电缆在小半径弯曲条件下，极大降低了应力开裂风险，给设计人员提供了更多的自由空间，且易于安装操作。

BLUESIL™ MF8100 U HT/A 系列具有优异的力学性能和长期耐热性能，杰出的抗撕裂强度给线缆的外护层提供了安全保障，避免在运输、安装、使用过程中的表面划伤和开裂。另外，埃肯有机硅铂金硫化体系硅橡胶产品，避免了常规过氧化物硫化带来的副产品，气味，后期喷霜等问题，更环境友好，有利于改善线缆生产商的现场工作环境，同时创造更安全舒适的车内环境。

通过合理的线缆结构设计加上使用埃肯有机硅硅橡胶，可以满足您的客户需要满足的以下国际标准：LV 112，LV 216，ISO 6722-1， ISO14572， QC/T 1037-2016。利勇安在汽车新能源的硅胶包胶加工工艺已有20年了，他们家自有模房，自己开模自己生产。